柴油發(fā)電機組作為電力系統(tǒng)的主要備用發(fā)電設備，在使用時對于環(huán)境也是有所要求的。通常情況下，發(fā)電機廠家建議柴油發(fā)電機組應安裝在通風良好、環(huán)境清潔，并靠近主要用電設備及配電室的機房內(nèi)。柴油發(fā)電機組的通風環(huán)境是保證其工作環(huán)境溫度的重要條件，但是在保證良好的通風情況下，還要做好防塵措施，這就需要對通風有所要求，柴油發(fā)電機房間的通風與防塵設計是矛盾的，這就需要機房設計人員根據(jù)實際情況進行計算的協(xié)調(diào)，使機房的通風與防塵達到最優(yōu)結(jié)合。

防塵設計

這兩個方面是矛盾的，通風良好，則防塵性能必然適當下降，過于考慮防塵，則會影響機房的通風。通風的計算主要涉及機房的進風系統(tǒng)與排風系統(tǒng)，根據(jù)機組燃燒所需的燃氣量和機組散熱所需的換氣量進行計算，燃氣量和換氣量之和便是機房的通風量，當然這是一個變化值，是隨機房的溫升而變化。

通風設計

閉式柴油發(fā)電機組的機房一般不需要強制通風，可通過機組所帶風扇向室外排風，促使機房內(nèi)空氣對流。開式柴油發(fā)電機組的機房內(nèi)，必要時可設置風機強制通風。在遠離機組的地方，用風機和大管徑進風管，將室外空氣引入機房內(nèi)。進氣管的出氣口應盡量低些，使引入的空氣能掠過發(fā)電機組的散熱部位。排風扇應裝在內(nèi)高位置處，使高溫上升氣流及時排出室外。

柴油發(fā)電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題，特別是機房位于地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油機發(fā)電機組的運行。機組的排風一般應設熱風管道有組織地進行，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內(nèi)，再由排風機抽出。

機房內(nèi)要有足夠的新風補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應等于或大于柴油機燃燒所需新風量與維持機房室溫所需新風量之和。維持室溫所需新風量由下式計算：

C=0.078PT

式中：

C——需要的新風量 (m3/s)

P——柴油機額定功率(kW)

T——機房溫升(°C)

通常機房的通風量是根據(jù)機房的溫升控制在5°C~10°C以內(nèi)的情況下計算出來的，這也是比較高的要求。將機房溫升控制在5°C~10°C以內(nèi)時的燃氣量和換氣量，便是此時機房的通風量，根據(jù)通風量便可計算進排風口的尺寸。機房防塵不好，也會對設備產(chǎn)生危害，在保證機房通風的情況下，同時考慮到機房的防塵作用，加裝進風排風百葉，保證機房的風質(zhì)和風量。

對于柴油發(fā)電機房間的設計，除了通風與防塵的合理設計外，對于空間的布置也是需要合理規(guī)劃，發(fā)電機廠家建議機組之間、機組外廓至墻的距離應滿足搬運設備、就地操作、維護檢修或布置輔助設備的需要。

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