2022年12月1日，行業(yè)密切關(guān)注的“非道路國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)如期施行，要求所有生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售的560 kW以下(含560 kW)非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。據(jù)了解，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施推動(dòng)我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染控制邁向新階段。

1、提升排放控制技術(shù)

選擇性催化還原裝置（SCR）和顆粒捕集器（DPF）等先進(jìn)排放控制技術(shù)在非道路移動(dòng)機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用大幅度提升，促進(jìn)柴油機(jī)及相關(guān)零部件行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

2、是提升環(huán)境監(jiān)管效果

通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控排放控制系統(tǒng)運(yùn)行狀況，保證其在實(shí)際使用過(guò)程中正常發(fā)揮作用，防止污染控制裝置失效或遭到破壞。

3、提升產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

排放控制水平與技術(shù)要求與歐、美現(xiàn)階段標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際接軌，同時(shí)在整機(jī)實(shí)際排放測(cè)試等方面更加先進(jìn)。

4、提升空氣環(huán)境質(zhì)量貢獻(xiàn)

NOx、HC和PM排放限值均有所提升，據(jù)中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心測(cè)算，到2025年將減排NOx 37.5萬(wàn)噸、PM 3.2萬(wàn)噸，減排比例分別達(dá)到12.5%和19.3%。

因此，加強(qiáng)對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械的源頭管控，確保國(guó)四階段標(biāo)準(zhǔn)的順利實(shí)施，對(duì)提升大氣環(huán)境質(zhì)量具有重要意義。值得注意的是，非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，只針對(duì)新生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售的非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)，不涉及在用的非道路移動(dòng)機(jī)械。

非道路移動(dòng)機(jī)械種類繁多、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，本標(biāo)準(zhǔn)工程機(jī)械適用范圍： 包括挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、起重機(jī)械、叉車、壓實(shí)機(jī)械、路面施工與養(yǎng)護(hù)機(jī)械、混凝土機(jī)械、掘進(jìn)機(jī)械、樁工機(jī)械、高空作業(yè)機(jī)械、鑿巖機(jī)械等。隨著國(guó)家對(duì)于環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格，很多客戶也向我們咨詢關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的排放標(biāo)準(zhǔn)，那么柴油發(fā)電機(jī)組又該執(zhí)行什么排放標(biāo)準(zhǔn)呢？

首先我們來(lái)看一下我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施過(guò)程時(shí)間線：

國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)：2007年10月1日開始實(shí)施

國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)：2009年10月1日開始實(shí)施

國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)：2016年4月1日開始實(shí)施

國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)：2022年12月1日開始實(shí)施

不難看出，目前現(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，原先一般地區(qū)使用的柴油發(fā)電機(jī)組一般采用國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)即可，京津冀地區(qū)則主要選用國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于環(huán)保要求高的地區(qū)，也建議選擇國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，而隨著國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，柴油發(fā)電機(jī)組必將逐步采取更高的環(huán)保執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

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