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多缸柴油機具有兩個以上汽缸，各缸的活塞連桿機構(gòu)都連接在同一根曲軸上。在多缸柴油機中，每個氣缸的每個工作循環(huán)都經(jīng)歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環(huán)中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。但所有氣缸的做功行程并不同時進行，而盡可能有個均勻的做功間隔。
如下圖所示為多缸柴油機的結(jié)構(gòu)示意圖。它是由四個汽缸組成各汽缸的活塞連桿機構(gòu)都與曲軸1相連接。對每個汽缸來講，卻又構(gòu)成一個完整的單缸機，都按照單缸四沖程柴油機中各過程進行工作。但在同一時刻，每個汽缸所進行的工作過程卻不相同。
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