當(dāng)電力中斷時，備用發(fā)電機(jī)組通常能給我們帶來持續(xù)穩(wěn)定的電力供應(yīng)，但由于備用發(fā)電機(jī)組不經(jīng)常運(yùn)行，如果平時用戶不注意定期測試運(yùn)行以及定期維護(hù)保養(yǎng)的話，極有可能在需要供電的時候柴油發(fā)電機(jī)組卻無法正常啟動，下面讓我們看看柴油發(fā)電機(jī)組無法正常啟動的幾個原因以及用戶該如何應(yīng)對此類情況。
 
　　一、電池故障
　　柴油發(fā)電機(jī)無法啟動的最常見原因之一是電池故障。這通常可能是由于連接松動或硫酸鹽化(鉛酸蓄電池極板上的硫酸鉛晶體堆積)造成的。當(dāng)電解液(電池酸)中的硫酸鹽分子放電太深時，會導(dǎo)致電池極板上的積垢，導(dǎo)致電池?zé)o法提供足夠的電流。
　　電池故障也可能是由于充電器斷路器斷開不可操作造成的，通常是由于電池充電器裝置本身的故障或交流電源被跳閘的斷路器斷開。此時充電器已經(jīng)關(guān)閉并且沒有再次打開，這種情況經(jīng)常發(fā)生在已經(jīng)進(jìn)行了維修或保養(yǎng)之后。在進(jìn)行維修或保養(yǎng)后，務(wù)必再次檢查發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，以確保充電器電源斷路器處于正確位置。
最后，電池故障可能是由于連接臟污或松動。需要定期清潔和擰緊連接，以防止?jié)撛诘墓收稀ｍ敳╇娏ㄗh您每三年更換一次電池，以降低故障風(fēng)險。
 
　　二、冷卻液液位低
　　沒有散熱器冷卻液，發(fā)動機(jī)很快就會過熱，導(dǎo)致機(jī)械故障和發(fā)動機(jī)故障。應(yīng)定期檢查冷卻液液位，目測是否有冷卻液水坑。冷卻液的顏色因制造商而異，但通常看起來是紅色的。
內(nèi)部堵塞的散熱器芯也會導(dǎo)致冷卻液液位過低停機(jī)。當(dāng)發(fā)電機(jī)在負(fù)載下運(yùn)行時，當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到最佳運(yùn)行溫度時，恒溫器完全打開，這意味著散熱器不能允許適量的流量通過。因此，冷卻劑會通過溢流管逸出。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻下來，節(jié)溫器關(guān)閉時，液位下降，啟動發(fā)電機(jī)的低冷卻液液位停機(jī)。因為只有當(dāng)發(fā)電機(jī)在負(fù)載下達(dá)到最佳運(yùn)行溫度時才會發(fā)生這種情況，所以建議您使用外部負(fù)載組測試發(fā)電機(jī)，該負(fù)載組的負(fù)載足以達(dá)到打開恒溫器所需的溫度值。
 
　　三、燃油混合不良
　　通常情況下，發(fā)電機(jī)無法啟動的原因與燃料有關(guān)。燃油混合不良可能以多種方式出現(xiàn)：
　　當(dāng)你的燃料耗盡時，發(fā)動機(jī)接收空氣，但沒有燃料。
　　進(jìn)氣口堵塞，意味著有燃料但沒有空氣。
　　燃油系統(tǒng)可能向混合氣供應(yīng)過多或過少的燃油。因此，發(fā)動機(jī)內(nèi)無法正常燃燒。
　　最后，燃油中可能存在雜質(zhì)(即燃油箱中的水)，導(dǎo)致燃油無法燃燒。當(dāng)燃油長時間存放在油箱中時，經(jīng)常會出現(xiàn)這種情況。
頂博電力提醒：作為任何備用發(fā)電機(jī)常規(guī)服務(wù)的一部分，最好的做法始終是測試燃料，以確保它不會在未來造成故障。
 
　　四、控制不在自動模式
　　當(dāng)你的控制面板顯示“不在自動模式”信息這是人為錯誤的結(jié)果，通常是由于主控制開關(guān)處于關(guān)閉/復(fù)位位置。當(dāng)發(fā)電機(jī)處于此位置時，在停電的情況下，發(fā)電機(jī)可能無法啟動。
　　定期檢查發(fā)電機(jī)的控制面板，確保沒有顯示“不在自動模式”的信息?？刂泼姘迳巷@示的許多其他故障會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)無法啟動。