相信大家都知道，柴油發(fā)電機(jī)組主要是由柴油發(fā)動機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)和控制屏這三大部分組成，為了使廣大用戶能充分了解柴油發(fā)電機(jī)組及其工作情況，頂博電力接下來將為您介紹柴油發(fā)電機(jī)組的所有部件的正確名稱及用途，柴油發(fā)電機(jī)組的所有部件包括以下22個。
 
　　1.氣缸體
　　氣缸體是一臺柴油發(fā)電機(jī)組的骨架，柴油機(jī)的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的。氣缸體上有許多螺紋孔，以便用螺栓與其他部件連接起來。在氣缸體內(nèi)還有支承曲軸的孔或支座；支承凸輪軸的鉆孔；可裝人缸套的氣缸孔。
 
　　2.曲軸與主軸承
　　曲軸是裝入氣缸體下部的一根長軸，在軸上裝有偏置的連桿軸頸，即曲軸曲柄銷，這是用來將活塞連桿的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的。在曲軸內(nèi)部鉆有供油通道，以便向主軸承和連桿軸承供給潤滑油。
　　氣缸體內(nèi)支撐曲軸的主軸承是滑動軸承。
 
　　3.氣缸套
　　大多數(shù)柴油機(jī)使用可更換的氣缸套，這樣在氣缸套磨損時便于更換，而且無需重鏜氣缸孔或更換氣缸體。氣缸套一般為下述兩種形式之一：
　　1）干式氣缸套。干式氣缸套又可叫做可更換缸套，這是一種裝入氣缸體氣缸孔內(nèi)的缸套，在它上面不帶O形圈或其他密封件。
　　2）濕式氣缸套。這是一種裝入氣缸體并與冷卻水相接觸的氣缸套。由于允許水繞它周圍環(huán)流，因此缸套的頂部與底部必須密封。頂部是通過缸套裝在氣缸體中鏜出的肩胛孔內(nèi)而密封住的。缸套底部裝有防油防水的聚氟丁橡膠O形圈，可防止冷卻水滲入曲軸箱或油底殼。
 
　　4.活塞、活塞環(huán)和連桿
　　活塞是活塞環(huán)的支架，活塞由活塞頂、活塞上部（也稱防漏部）、活塞裙等部分組成，它裝配在發(fā)動機(jī)汽缸或缸套內(nèi)，能夠在缸徑中交替上下移動?；钊脱b在其環(huán)槽中的活塞環(huán)的作用是將燃油與空氣燃燒的壓力傳遞到連在曲軸上的連桿上去。連桿的作用是把活塞與曲軸連接起來。把活塞與連桿連接在一起的是活塞銷，它通常是全浮式（指活塞銷對活塞和連桿都是浮動的）。
 
　　5.凸輪軸與定時齒輪
　　在柴油發(fā)電機(jī)組中，凸輪軸是操縱進(jìn)氣門和排氣門的；在有的柴油發(fā)電機(jī)組中，它還可以驅(qū)動潤滑油泵或噴油泵。凸輪軸由曲軸通過與曲軸前端齒輪嚙合的定時齒輪或凸輪軸齒輪來定時。這樣既驅(qū)動了凸輪軸，也保證柴油發(fā)電機(jī)組的氣門能隨著曲軸和活塞而處于準(zhǔn)確的位置。
 
　　6.凸輪挺柱
　　凸輪挺柱(有時稱為挺桿套筒)裝在氣缸體的鉆孔內(nèi)，并靠在凸輪的凸角上。嵌在凸輪挺柱里的長桿或者中空的管子叫做推桿，由它來操縱氣門。
 
　　7.氣缸蓋和氣門
　　氣缸蓋的主要作用是為氣缸提供個蓋子。另外，氣缸蓋上有進(jìn)氣道和排氣道，讓空氣進(jìn)入氣缸和讓廢氣排出。這些氣道由裝在氣缸蓋上氣門導(dǎo)管中的驅(qū)動式氣門來開啟和關(guān)閉。
 
　　8. 搖臂和推桿
　　搖臂裝在一根心軸上， 搖臂的一端在氣門上，而另一端在推桿上。推桿的運(yùn)動引起搖
臂在心軸上搖動，因此獲得播臂的名稱。推桿是實(shí)心或空心的桿件，裝人凸輪挺柱內(nèi)，從而傳遞凸輪軸上凸輪的作用。
 
　　9.油底殼
　　油底殼是一個用螺釘連接在氣缸體底部的盆狀蓋殼，作為柴油機(jī)潤滑油的儲存器。
 
　　10.潤滑油泵
　　潤滑油泵通常是個容積式的齒輪泵(每轉(zhuǎn)均輸出定量潤滑油的泵)。它向柴油機(jī)供應(yīng)有壓力的潤滑油。
 
　　11.水泵
　　水泵是一種變?nèi)莘e式離心泵(每轉(zhuǎn)不輸出定量水的泵)。它使冷卻水流經(jīng)氣缸體與水箱。此泵通常裝在柴油機(jī)氣缸體的前方，由曲軸上的V帶拖動，并用橡膠接管通向冷卻系統(tǒng)。
 
　　12. 水箱散熱器
　　水箱散熱器是使水流過并通過輻射散熱形式得到冷卻的裝置。
 
　　13. 潤滑油冷卻器
　　潤滑油冷卻器是當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時用來冷卻潤滑油的裝置。冷卻器的結(jié)構(gòu)將允許冷卻水和柴油機(jī)潤滑油同時流過而又不會攪混。
 
　　14.飛輪殼
　　機(jī)油飛輪殼是一個用螺釘連接在發(fā)動機(jī)后面的圓形殼體，作為柴油機(jī)與傳動裝置的支座用飛輪就裝在飛輪殼內(nèi)。
 
　　15.飛輪
　　飛輪是一個用螺釘裝在曲軸后部的沉重的金屬輪盤，飛輪上裝有起動齒圈以及傳動裝置的離合器。柴油機(jī)的脈沖功率被吸收并儲存在裝在曲軸后端的重的金屬輪盤內(nèi)。
 
　　16.扭轉(zhuǎn)減振器
　　減振器的主要作用是衰減柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動。減振器裝在曲軸的前方。
 
　　17. 進(jìn)氣管
　　用螺釘連接在氣缸蓋或進(jìn)氣道上，進(jìn)氣管是新鮮空氣從空氣濾清器流向柴油機(jī)的通道。排氣管連接在柴油機(jī)排氣口上，收集排氣并把排氣導(dǎo)人消聲器。
 
　　19.燃油系統(tǒng)
　　根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，燃油系統(tǒng)在準(zhǔn)確的時刻向柴油機(jī)的氣缸噴人準(zhǔn)確數(shù)量的燃油。
 
　　20.起動機(jī)
　　起動機(jī)是一個用蓄電池帶動的起動柴油機(jī)的電動機(jī)。
 
　　21.交流發(fā)電機(jī)
　　交流發(fā)電機(jī)用以向蓄電池充電并為車輛照明以及其他附件供電。
 
　　22.增壓器
　　增壓器是一個由廢氣驅(qū)動的空氣泵，它向柴油機(jī)提供具有壓力的空氣。這種壓力的增加，稱為增壓，提高了柴油機(jī)的效率。
 
　　以上是柴油發(fā)電機(jī)組的組成部分詳細(xì)介紹，如今柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)普遍應(yīng)用于通信電源站、艦船電源站、移動電源站、請用電源站、備用電源站等，如您需要購買柴油發(fā)電機(jī)組，歡迎前來頂博電力咨詢參觀，頂博電力是一家集柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修于一體的柴油發(fā)電機(jī)組廠家，可根據(jù)客戶需求定制30KW-3000KW各種規(guī)格普通型、自動化、四保護(hù)、自動切換及三遙監(jiān)控、低噪音及移動式、自動化并網(wǎng)系統(tǒng)等特殊電力需求的柴油發(fā)電機(jī)組。