防凍液是柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的散熱介質(zhì)，一是給機(jī)組水箱防凍，在冬季不會結(jié)冰膨脹而炸裂；二是為發(fā)動機(jī)降溫，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)，用防凍液作為循環(huán)降溫液體效果很明顯。但如果使用不當(dāng)也容易造成故障，本篇頂博電力為您介紹關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)防凍液的幾個(gè)故障問題及維修方法。

故障1：正確測量防凍液質(zhì)量

液冷卻系統(tǒng)有故障時(shí)，首先應(yīng)測量防凍液質(zhì)量，測量時(shí)應(yīng)注意防止高溫液體噴出燙傷人。發(fā)動機(jī)處于工作溫度時(shí)，絕不要拆下散熱器蓋。拆下散熱器蓋并將冷卻液向上抽入液體比重計(jì)，查看液體比重計(jì)讀數(shù)來確定精確的冰點(diǎn)。

故障2：冷卻系統(tǒng)中的腐蝕

故障現(xiàn)象：散熱器中的冷卻液已變成棕色，并且需要更換水泵水封和軸承。

故障診斷：如果冷卻液有銹的顏色，那么冷卻系統(tǒng)中可能有腐蝕。腐蝕很容易造成水泵水封和軸承損壞。系統(tǒng)中的銹在水泵水封上擔(dān)當(dāng)起研磨劑腐蝕一般是由于冷卻系統(tǒng)中存在的氧引起的。如果膨脹箱堵住了，則氧會進(jìn)入系統(tǒng)。

維修方法：將系統(tǒng)中的冷卻液排干，檢查膨脹箱的各軟管是否堵塞或泄漏。將膨脹箱完全清洗一遍，徹底地沖洗冷卻系統(tǒng)。記住必須按照污染控制條例來處理防凍液，絕不要將冷卻液排入下水道系統(tǒng)。因?yàn)榉纼鲆壕哂懈鞣N重金屬，并且包含會危害環(huán)境的污染物。

沖洗冷卻系統(tǒng)最有效的方法是逆流沖洗。用日常用的水和空氣按與冷卻液流向相反的方向進(jìn)行沖洗，如下圖所示。一些維修車間有冷卻液沖洗機(jī)，它提供沖洗時(shí)清除冷卻系統(tǒng)中大多數(shù)腐蝕物所需的水壓和空氣。沖洗散熱器時(shí)，將水和空氣壓入散熱器的下軟管，讓水和腐蝕物從散熱器的上軟管流出。沖洗缸體時(shí)，首先拆下節(jié)溫器。然后將水和空氣壓入節(jié)溫器出口，讓水和腐蝕物從水泵進(jìn)口流出。一定要小心，不要對系統(tǒng)施加太大的壓力，否則可能損壞散熱器。注意：不推薦將倒沖法用于塑料或鋁散熱器。

如果水封已漏水，則拆下水泵并更換它，或維修保養(yǎng)水泵。

添加適量的防凍液和水，并重新注滿冷卻系統(tǒng)。注滿冷卻系統(tǒng)后，必須將系統(tǒng)中的空氣放出，以確保沒有氣穴。一個(gè)簡單的方法是不要將散熱器蓋蓋到散熱器上，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到節(jié)溫器打開為止。于是，冷卻液將通過散熱器循環(huán)，任何殘存的氣泡都會通過散熱器蓋孔逸出。一些廠家建議用其他的方法來給冷卻系統(tǒng)放氣，因此，對于正處理的特定發(fā)動機(jī)，一定要遵循廠家給出的步驟。

故障3：發(fā)動機(jī)過熱——硬水

故障現(xiàn)象：在炎熱天氣里發(fā)動機(jī)很易過熱。隨著時(shí)間的推移，這個(gè)問題變得越來越明顯。

診斷分析：許多故障能引起發(fā)動機(jī)過熱。一個(gè)就是冷卻系統(tǒng)中所用的水的種類。如果使用的是硬水，那么系統(tǒng)會積聚大量的硅酸鹽和鈣。硅酸鹽和鈣積聚能阻擋熱量向散熱器外傳遞，這很容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。同時(shí),當(dāng)有腐蝕物積聚時(shí)，溫度傳感器可能傳出錯(cuò)誤的溫度讀數(shù)。

維修方法：從上面向散熱器中看，可查看管子來檢查有否硅酸鹽和鈣的積聚，如果看起來有硅酸鹽和鈣積聚，則必須清洗散熱器和發(fā)動機(jī)。如果車間中有設(shè)備，則按照廠家建議的步驟來清洗散熱器和沖洗缸體。如果從冷卻系統(tǒng)中排出了冷卻液，則確保冷卻液處理適當(dāng)。

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