水箱是上柴柴油發(fā)電機(jī)組閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)中的重要部分，作為冷卻液散熱之用，根據(jù)上柴柴油機(jī)標(biāo)定功率和作業(yè)負(fù)荷率的減小，可配用同一形式，不同規(guī)格散熱面積的水箱。

水箱需經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，以保證冷卻液和空氣的熱交換。在一般情況下，上柴柴油發(fā)電機(jī)組每工作500h左右，應(yīng)對(duì)水箱的外表和內(nèi)部進(jìn)行清理。對(duì)其內(nèi)部水垢及沉淀雜質(zhì)的清理，可先將散熱器內(nèi)的水放盡。然后用有一定壓力的清水(如自來(lái)水)，通入散熱器芯子，直至流出的水清潔為止。

水箱使用一段時(shí)期后，如果有泄漏，可用焊錫修補(bǔ)。個(gè)別管子嚴(yán)重?fù)p壞而無(wú)法修補(bǔ)時(shí)，允許將管子堵住，但堵塞的管數(shù)不能多于三根，否則可能會(huì)導(dǎo)致上柴柴油發(fā)電機(jī)組的出水溫度超過(guò)允許范圍。

設(shè)在水箱加水口上的壓力蓋，可使系統(tǒng)的壓力提高至一定的范圍，即提高了冷卻液的沸點(diǎn)。使系統(tǒng)能在較高的溫度和一定海拔下正常工作，同時(shí)也提高了柴油機(jī)及水泵的抗穴蝕能力。壓力蓋內(nèi)設(shè)有蒸汽閥和空氣閥門(mén)，當(dāng)水箱內(nèi)的正壓或負(fù)壓超過(guò)規(guī)定時(shí)，設(shè)在壓力蓋內(nèi)的閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)從而達(dá)到蒸汽排出或空氣進(jìn)人的目的。

上柴柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)，壓力蓋應(yīng)緊閉。以免妨礙冷卻系統(tǒng)的正常工作。須經(jīng)常 檢查水箱內(nèi)的冷卻液液面并及時(shí)補(bǔ)充。液面過(guò)低會(huì)影響系統(tǒng)的冷卻效果，加劇柴油機(jī)的穴蝕、這時(shí)需向水箱內(nèi)添加冷卻液、但應(yīng)小心從事，以防蒸汽傷人。

注意：切勿在上柴柴油發(fā)電機(jī)組重載運(yùn)行中打開(kāi)水箱壓力蓋。最好在停車(chē)后直至水溫低于70°C時(shí)才可擰下壓力蓋，不可疏忽。

在上柴柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)前，向空的冷卻系統(tǒng)加注冷卻液時(shí)不應(yīng)太快，此時(shí)應(yīng)旋松汽缸蓋出水管端處的水溫表感受器以排除冷卻液流道中的空氣，加滿后停兩分鐘待系統(tǒng)中的空氣逸出后再補(bǔ)加一次，這樣可防止水面的假滿現(xiàn)象和避免柴油機(jī)的過(guò)熱。

在低溫環(huán)境下工作的柴油機(jī)，停車(chē)后應(yīng)立即打開(kāi)放水閥，放出全部水箱中的冷卻水，防止凍裂。

水箱安裝時(shí)，在兩安裝腳與公共底盤(pán)的支撐面之間，應(yīng)裝上隨水箱帶來(lái)的橡膠減振墊或?qū)Ｓ玫?/span>B型減振器，以減少柴油機(jī)傳給水箱的振動(dòng)。如采用的是橡膠減振墊，其固緊的雙螺母不宜擰得過(guò)緊。以不松脫為準(zhǔn)，否則會(huì)減少或失去減振作用。

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