風扇是柴油發(fā)電機組的重要組成部分，功能是增加通過散熱水箱的風速和風量，以提高散熱水箱的散熱能力。目前柴油發(fā)電機組一般采用單級軸流式風扇，因為它具有風量較大、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點。

風扇葉片一般用薄鋼板沖壓制成，其斷面多采用弧形，也有的用鋁合金鑄成翼形斷面。目前，還有用尼龍等柔性材料制成的風扇葉片，其優(yōu)點是在高速時葉片與旋轉(zhuǎn)平面的夾角變小，可減小噪聲和功率消耗。風扇葉片一般為四片或六片，也有用兩片的。葉片與旋轉(zhuǎn)平面的傾斜角常為30~60°，葉片之間的夾角一般不是相等的，以減少旋轉(zhuǎn)時的振動和噪聲。風扇布置在機體與散熱水箱之間，并可裝在專門設(shè)置的導(dǎo)風罩中。根據(jù)使用條件的不同，可以用吸風式風扇或吹風式風扇，風扇通常由曲軸通過三角皮帶來驅(qū)動，風扇皮帶必須保持一定的張緊力，太松會打滑，太緊會增加磨損。調(diào)整時在皮帶輪中間用手按壓皮帶，其撓度一般在12~20mm范圍之內(nèi)。

柴油機閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，采用沖制鉚接的雙層托板風扇，作為對風冷式的水、油散熱器強制鼓風冷卻之用。按柴油機機型和標定功率的不同，可配用不同規(guī)格的風扇。

柴油機工作時，按其旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)風葉的凹弧面應(yīng)為壓風面的原則來判斷風扇是吹風式還是吸風式。例如，面向柴油機前端看，如果風扇的壓風面（凹弧面）面向您時，即為吹風式；反之非壓風面（凹弧面）面向您時，則為吸風式，如下圖所示。安裝風扇時切勿裝反，否則風葉的非壓風面將成為壓風面，影響風扇風量，使散熱器的散熱效果下降。

風扇安裝在柴油機上的方式有兩種：一種將風扇直接安裝在用三角橡膠帶傳動的水泵上；另一種安裝在專用的風扇座架上。

為保證風扇的正常工作，不影響散熱系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，用戶應(yīng)定期檢查風扇的安裝是否牢固，所有風葉是否有鉚釘松動、裂紋和碰彎變形現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)換新的，以免因風扇的平衡度變差而折斷風葉和打壞水散熱器等事故的發(fā)生。應(yīng)定期調(diào)整三角橡膠帶的松緊程度，太緊會引起軸承過度磨損；太松又將使風扇的風量下降，影響散熱效果。不能用手扳動風扇來盤動柴油機，以免風葉變形而損壞。應(yīng)定期向直通式壓注油杯內(nèi)加注適量的黃油。

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