蓄電池作為啟動發(fā)電機(jī)必備的起動部件，其狀態(tài)是否良好至關(guān)重要，雖然蓄電池是消耗品，但期使用壽命不僅與生產(chǎn)廠產(chǎn)品質(zhì)量及柴油發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)配置有關(guān)，而且也與用戶的使用與保養(yǎng)有很大的關(guān)系。因此，頂博電力建議各位用戶都要了解掌握一些蓄電池使用及維護(hù)保養(yǎng)的基本知識。

（1）蓄電池在使用過程中，靠安裝在柴油機(jī)上的充電發(fā)電機(jī)對它進(jìn)行經(jīng)常性充電，充入電量由發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)。

（2）蓄電池在放電后，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電，以免發(fā)生極板硫酸化。

（3）蓄電池注液氣塞的氣孔應(yīng)保持暢通，充電時(shí)均應(yīng)擰開。充電完畢應(yīng)擰上。

（4）應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池電解液面的高度，一般應(yīng)高出極板頂面10-15mm，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)應(yīng)加注蒸餾水進(jìn)行調(diào)整。不能加注河水、井水和濃硫酸。

（5）已充電而擱置未使用的蓄電池，每月最少要補(bǔ)充電一次。

（6）蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持清潔，定期洗刷外露表面，通氣蓋上的通氣孔及電線接頭等清洗時(shí)應(yīng)注意別讓清洗液進(jìn)入蓄電池內(nèi)，并防止雜物進(jìn)入電解液。

（7）蓄電池如經(jīng)常充電不足，長期用小電流放電。過量放電或放電后未及時(shí)進(jìn)行充電，均會促使電池極板硫酸化，其特征是在極板頂部產(chǎn)生很多白色的硫酸鉛，影響電池正常的充、放電性能。

（8）蓄電池的充、放電程度，可以根據(jù)電解液的比重或用放電儀測量端電壓等方法來確定。因此，經(jīng)常用比重計(jì)測量電解液比重，即可大致估量蓄電池的存電情況。

（9）在寒冷地區(qū)使用蓄電池時(shí)，應(yīng)注意保溫，并應(yīng)適當(dāng)增加電解液比重以防止因電解液比重下降而凍結(jié)。例如，環(huán)境溫度低于-40°C時(shí)，電解液比重應(yīng)增加到1.30~ 1.32kg/cm3（在20°C時(shí)的測量值）。

（10）若電池的隔離板損壞或?qū)щ娊饘俚羧腚姵貎?nèi)部或底部沉淀物積聚過多，均可使蓄電池出現(xiàn)短路，造成充電時(shí)電解液比重幾乎不變而溫度很高，充電電壓很低和放電電壓更低的現(xiàn)象。

（11）如發(fā)現(xiàn)蓄電池隔離板、電池槽和蓋等損壞時(shí)，應(yīng)送專業(yè)單位修理或換新的。

（12）蓄電池在低溫環(huán)境使用時(shí)，由于電池的放電性能變差和起動電機(jī)的轉(zhuǎn)矩增加，這時(shí)如用一組蓄電池放電容量不夠時(shí)，可采用兩對蓄電池并聯(lián)連接，保持24V電壓不變，以增加蓄電池的電流容量。

（13）蓄電池爆炸性氣體。普通蓄電池在充、放電過程中會釋放出氫氣和氧氣，這些氣體經(jīng)過通氣蓋從蓄電池排出，蓄電池的充、放電速度越快，產(chǎn)生這些氣體的可能性就越大，這些氣體極易發(fā)生爆炸。

以上便是頂博電力為您整理的柴油發(fā)電機(jī)組起動蓄電池的使用與保養(yǎng)相關(guān)知識，希望對您有用，頂博電力是一家集柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修于一體的柴油發(fā)電機(jī)廠家，可根據(jù)客戶需求定制30KW-3000KW各種規(guī)格普通型、自動化、四保護(hù)、自動切換及三遙監(jiān)控、低噪音及移動式、自動化并網(wǎng)系統(tǒng)等特殊電力需求的柴油發(fā)電機(jī)組。

如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注下方微信二維碼↓↓↓

掃一掃  關(guān)注微信