供油提前角是影響柴油發(fā)電機(jī)組性能的重要參數(shù)，不同類型的柴油機(jī)對供油提前角的大小有不同的要求，噴油泵必須嚴(yán)格保證在規(guī)定的時(shí)刻開始供油。要理解供油提前角，我們首先要了解一下供油正時(shí)的概念，供油正時(shí)是指噴油泵正確的供油時(shí)機(jī)，四沖程柴油發(fā)電機(jī)的四個(gè)工作行程分別是進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣，噴油泵正確的供油時(shí)機(jī)應(yīng)該是在活塞壓縮上止點(diǎn)之前。為了準(zhǔn)確的描述供油開始時(shí)刻，引入供油提前角這個(gè)概念，供油提前角即從供油始點(diǎn)至活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。最佳供油提前角由柴油機(jī)生產(chǎn)廠家根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)結(jié)果確定。不同廠家、不同型號(hào)的柴油機(jī)供油提前角大小不同，供油提前角的檢查調(diào)整應(yīng)以生產(chǎn)廠家給定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

供油提前角過大、過小的危害

供油提前角是影響柴油發(fā)電機(jī)組工作過程的重要因素之一，過大、過小都會(huì)導(dǎo)致機(jī)組工作不正常。供油提前角過大，也就是供油時(shí)機(jī)過早，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大，曲軸易反轉(zhuǎn)，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降；供油提前角過小，也就是供油時(shí)機(jī)過晚，會(huì)導(dǎo)致排氣煙度大，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降。

供油提前角的檢查時(shí)機(jī)

柴油機(jī)供油提前角的檢查時(shí)機(jī)大致有以下3種：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中出現(xiàn)上述供油提前角過大、過小導(dǎo)致的不正常工作情形時(shí)；

2.噴油泵調(diào)試檢修后重新安裝時(shí)及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)件拆卸后重新安裝時(shí)；

3.對柴油機(jī)實(shí)施三級(jí)保養(yǎng)時(shí)。

對于多缸噴油泵，如噴油泵凸輪軸位置已定，而有些缸的供油時(shí)刻有差別時(shí)，則需要對各分泵的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，具體調(diào)整的方法因結(jié)構(gòu)不同而異。

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