近期，頂博售后部門(mén)接到用戶(hù)反饋，表示柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)“沒(méi)勁”，同時(shí)還伴有冒濃煙現(xiàn)象，為此，本篇頂博電力小篇將分不同的情況為您介紹柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)主要是什么原因引起的，用戶(hù)可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查。

n 柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，并在各種轉(zhuǎn)速下冒濃煙。這種現(xiàn)象主要是由于噴油霧化不充分和加油時(shí)間不正確所致。

1. 噴油嘴或出油閥磨損較為嚴(yán)重的，滴油，霧化不好，燃燒不充分。

2. 噴油嘴在汽缸蓋上的安裝位置不正確，使用過(guò)厚或過(guò)薄的銅墊子或鋁墊圈，使噴油嘴噴射不當(dāng)，燃燒不充分。

3. 噴油泵傳動(dòng)系統(tǒng)部件出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致供油過(guò)遲。

4.沒(méi)有調(diào)整燃油供應(yīng)時(shí)間。

n 在轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙。

1.不同氣缸的燃油供應(yīng)不一致。噴射泵及噴油嘴磨損或調(diào)整不當(dāng)，易引起各缸供油不均勻。判斷供油不一致的方法可以使柴油發(fā)電機(jī)空車(chē)運(yùn)行。采用停缸法，輪流停一缸供油，速度計(jì)測(cè)量速度。在斷氣缸時(shí)，各氣缸供油量一致，斷氣量變化應(yīng)相同或很接近，若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速變化有較大差異，則應(yīng)進(jìn)行噴油泵供油量調(diào)整。

2. 柴油供油系統(tǒng)油路內(nèi)有水汽或漏氣，也會(huì)造成噴油泵供油欠佳。

n 柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低，煙霧彌漫，但高速基本上正常。

該表現(xiàn)為氣缸漏氣，在高轉(zhuǎn)速時(shí)漏氣少，故能基本正常工作。氣體泄漏導(dǎo)致溫度低，不容易引起火災(zāi)。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，如從加油口排放大量煙氣，或曲軸運(yùn)行部分有“吱”的漏氣聲，且低速時(shí)較明顯，則可判定為缸體與活塞間漏氣。其他兩個(gè)可能漏氣的地方是氣門(mén)和氣缸墊。

n 柴油發(fā)電機(jī)的表現(xiàn)功率欠佳，但空轉(zhuǎn)時(shí)和供油量較少時(shí)排氣口沒(méi)有煙，供油量大時(shí)容易冒黑煙。

1.空氣過(guò)濾器濾芯堵住了，造成柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)水欠佳，但功率不夠。

2.氣門(mén)間隙太大，導(dǎo)致氣門(mén)開(kāi)度不夠，進(jìn)氣量欠佳。

3.排氣管內(nèi)積炭太多，排氣口阻力太大。

以上是柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的幾種原因分析，用戶(hù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際表現(xiàn)出的問(wèn)題進(jìn)行逐一排查，同時(shí)還要注意一點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)組所加注的燃油品質(zhì)對(duì)機(jī)組的動(dòng)力也會(huì)造成影響，選用不合格的燃油也有可能造成機(jī)組動(dòng)力不足，因此，請(qǐng)用戶(hù)一定要選擇符合牌號(hào)的清潔燃油。

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