中馬“超級鐵路”工程是“一帶一路”的旗艦工程，這是中國鐵路標準首次進入馬來西亞。作為中馬兩國之間最大的經(jīng)貿(mào)項目，馬東鐵路建成后將為東海岸三州帶來額外1.5%的經(jīng)濟增長，成為中馬友好合作的標志性工程。

該鐵路項目的建設(shè)難度為業(yè)界所公認，鐵路全長600多公里，馬來西亞海岸線地質(zhì)條件復(fù)雜、高鹽高濕，途徑森林、山地、河流等多種地形，嚴峻的環(huán)境挑戰(zhàn)和巨大時空跨度向徐工起重機和上柴動力提出嚴峻挑戰(zhàn)。自2018年批量進駐，近40臺搭載上柴動力9DF發(fā)動機徐工起重機輾轉(zhuǎn)隧道、橋梁、路基、涵洞等上百個建設(shè)點，搭載上柴動力的徐工起重機作為汽車進行轉(zhuǎn)移時速度快、馬力大；作為吊車進行工作時扭矩大、動力足，項目所需鋼筋、板梁、電機等重物全包攬，起吊、下沉、轉(zhuǎn)運等工況全覆蓋，被施工方盛贊為“超級設(shè)備”。

上柴動力9DF發(fā)動機

n 動力充沛

n 扭矩最高可達40%

n 功率覆蓋290-340Ps

n 爬坡力可達45%

可靠性高

n 按400Ps北美重型柴油機設(shè)計，實際應(yīng)用功率余量大

n 2000h的臺架可靠性和耐久試驗

n 采用國際先進生產(chǎn)線和質(zhì)量控制系統(tǒng)，產(chǎn)品一致性佳

n 高溫、高寒、高原以及高粉塵等試驗，各類惡劣作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性突出

節(jié)油低耗

n 優(yōu)化燃氣室和進氣道，采用低渦流比設(shè)計

n 噴射壓力200MPa，燃燒更充分

n 最低油耗195g/kw·h，平均油耗比同類產(chǎn)品低10%-15%

環(huán)保性突出

n 符合道路國六排放標準

近年來，上柴動力不僅在國際項目上貢獻突出，在國內(nèi)市場上更是廣受歡迎，作為上柴動力授權(quán)發(fā)電機OEM廠家，頂博系列上柴發(fā)電用配套動力有H、D、E、G、K、W等六大系列發(fā)動機，功率覆蓋50~1000KW，排放標準均達到國II、國III，具有優(yōu)良的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性、可靠性、可操作性、低廉的運行維護成本和全國連鎖的三包及配件供應(yīng)服務(wù)的特點，如需采購上柴發(fā)電機，歡迎前來頂博電力實地參觀考察。

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