柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)行的情況下，排氣管排出的煙多為無(wú)色或者淡灰色，如果排氣管排出的煙顏色為白煙或者藍(lán)煙以及黑煙的情況，就表示發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在問(wèn)題，很多首次使用柴油發(fā)電機(jī)組的用戶看見冒白煙就很慌張，但是又不知道怎么辦，其實(shí)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組冒白煙的原因有很多，不同情況下原因也略有不同，了解清楚原因之后便能輕松應(yīng)對(duì)了。下面頂博電力簡(jiǎn)單為大家列舉幾種柴油發(fā)電機(jī)組冒煙的情況，希望對(duì)您有所幫助。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或外界溫度較低時(shí)，容易出現(xiàn)比較明顯的冒白煙現(xiàn)象。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身溫度較低，燃燒室和氣缸壁的溫度也較低，燃油霧無(wú)法與空氣體均勻完全混合，降低了可燃混合氣的質(zhì)量。未燃柴油分子隨廢氣排出，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)冒白煙；當(dāng)機(jī)組溫度正常，排氣管溫度也正常時(shí)，依然出現(xiàn)白煙情況，此時(shí)應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作，柴油質(zhì)量是否不符合要求等。

2、燃油質(zhì)量不符合要求，燃油中水分較多，柴油密度小且未安裝油水分離裝置或分離濾芯；

3、噴油器故障。首先，當(dāng)燃料噴射器的壓力調(diào)節(jié)得太小或壓縮彈簧的彈性太軟時(shí)，燃料噴射器的打開壓力降低，這增加了進(jìn)入氣缸的燃料量，即所謂的過(guò)量燃料供應(yīng)。在嚴(yán)重的情況下，它以油柱的形式注入氣缸。未燃燒的燃料蒸發(fā)后排出，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。怠速時(shí)，煙色為淡白色；高速時(shí)，煙色為濃灰色；

4、噴油泵出現(xiàn)故障，燃油輸送閥聯(lián)軸器是噴油泵總成中的精密部件之一。如果其密封性能被破壞，高壓油管中的部分燃油會(huì)流回噴油泵，管內(nèi)油壓會(huì)降低。在下一個(gè)沖程中，為了使油管中的油壓達(dá)到噴油壓力，必須需要更長(zhǎng)的供油時(shí)間來(lái)補(bǔ)償，這會(huì)造成噴油時(shí)滯，未完全燃燒的燃油會(huì)隨著廢氣排出，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒白煙。此類故障直接降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，造成油耗異常。

5、燃料供給時(shí)間太晚，燃料噴射泵的燃料供給時(shí)間決定了 燃料被過(guò)早或過(guò)晚地噴射到氣缸中。如果供油時(shí)間過(guò)晚，燃油無(wú)法與空氣體充分混合，會(huì)降低混合氣質(zhì)量。一些燃料分子沒(méi)有燃燒就隨廢氣排出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。

通過(guò)上述分析我們知道，柴油發(fā)電機(jī)冒白煙的主要原因是柴油中水分較多或低溫啟動(dòng)時(shí)噴油器霧化不良造回成的。當(dāng)遇到機(jī)組冒白煙的現(xiàn)象時(shí)，用戶便可有針對(duì)性地進(jìn)行檢查處理。

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