柴油發(fā)電機(jī)組是當(dāng)今社會(huì)生產(chǎn)和生活的重要的主電源或備用電源，而柴油發(fā)電機(jī)組的控制裝置則是柴油發(fā)電機(jī)組的一個(gè)重要組成部分，它可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組發(fā)電機(jī)電物理量的檢測(cè)并顯示，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)、緊急停機(jī)等控制性操作，供電及負(fù)載檢測(cè)與切換，機(jī)組保護(hù)，故障診測(cè)，遠(yuǎn)程通信遙測(cè)、遙控等，本篇頂博電力將專門(mén)為您介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組控制器的調(diào)試步驟。

（1）調(diào)試準(zhǔn)備：控制器處于冷態(tài);確認(rèn)接線正確;直流電源必須通過(guò)保險(xiǎn)連接到蓄電池上，極性要正確;緊急停機(jī)按鈕通過(guò)外部常閉開(kāi)關(guān)連接到直流電源正極。

（2）斷開(kāi)燃油閥，防止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)著車(chē)。目視檢查無(wú)誤后，連接蓄電池。置“手動(dòng)”位，按“起動(dòng)”按鈕起動(dòng)機(jī)組，經(jīng)預(yù)定次數(shù)盤(pán)車(chē)后，LCD顯示“停機(jī)/起動(dòng)失敗”，按“停機(jī)/復(fù)位”按鈕復(fù)位控制器。

（3）接通燃油閥電源，手動(dòng)起動(dòng)機(jī)組。正常情況下機(jī)組應(yīng)起動(dòng)，且起動(dòng)后起動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)立即斷電。如發(fā)動(dòng)機(jī)不著車(chē)，檢查是否滿足運(yùn)行要求，如燃油系統(tǒng)、燃油切斷閥是否工作等。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速，如不能達(dá)到正常轉(zhuǎn)速，會(huì)有報(bào)警信號(hào)。檢查故障報(bào)警原因。然后檢查輸入線路，直到解決問(wèn)題。機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)后停機(jī)。

（4）開(kāi)關(guān)置于“自動(dòng)”位，發(fā)動(dòng)機(jī)將運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)定的冷卻減載周期，然后停機(jī)。進(jìn)入備起動(dòng)狀態(tài)。

（5）發(fā)出“遠(yuǎn)程起動(dòng)信號(hào)"，機(jī)組應(yīng)起動(dòng)，并自動(dòng)連接負(fù)載。

（6）切斷“遠(yuǎn)程起動(dòng)信號(hào)"，開(kāi)始執(zhí)行復(fù)位程序。經(jīng)過(guò)預(yù)定周期后，發(fā)電機(jī)組將會(huì)卸載。發(fā)電機(jī)組將按照預(yù)定時(shí)間，冷卻機(jī)組，然后發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，恢復(fù)到備載狀態(tài)。

上述便是柴油發(fā)電機(jī)組控制器的調(diào)試步驟，希望對(duì)您有所幫助，頂博電力是一家集柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修于一體的柴油發(fā)電機(jī)組廠家，近年來(lái)，公司不斷引進(jìn)先的工藝技術(shù)和設(shè)備，積極吸收機(jī)械、信息、材料、能源、環(huán)保等高新技術(shù)及現(xiàn)代系統(tǒng)管理技術(shù)等方面最新的成果，將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、管理及售后服務(wù)的制造全過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、敏捷制造，躋身于柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)的最前沿。

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