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如何進行共軌柴油機的電控單元ECU的故障檢修?

發(fā)布時間:2020-11-21 03:43來源:頂博 人氣:3653次
柴油發(fā)動機電控單元(ECU)是發(fā)電機組最關(guān)鍵的部件之一,不僅要求系統(tǒng)可靠性高,還要成本低廉。電控共軌燃油系統(tǒng)通過各種傳感器檢測出發(fā)動機的實際運行狀態(tài),通過發(fā)動機電控單元的計算和處理,可以對噴油時間、噴油壓力和噴油率進行最優(yōu)控制。

  共軌柴油機的電控單元(ECU)故障易造成柴油機不能起動、熄火。共軌電控單元(ECU)常見故障的原因及處理方法如下。

  故障類型一:診斷儀與ECU通信失敗、點火開關(guān)打開后故障指示燈和冷起動燈不自檢。

  原因分析:ECU燒壞

  處理方法:更換ECU

  故障類型二:K線無電壓

  原因分析:1.89端子電路問題。

  處理方法:檢查1.89電路

  備注:一般為24v

共軌柴油機的電控單元ECU
  故障類型三:ECU端子彎曲或折斷

  原因分析:拔插ECU插頭時操作不規(guī)范

  處理方法:順直端子或更換ECU

  故障類型四:ECU被大電流擊穿

  原因分析:電路短路或焊接時未將ECU插頭拔掉

  處理方法:更換ECU

  備注:注意ECU電路可靠性,進行焊接時注意防護ECU。

  故障類型五:ECU端子短路

  原因分析:進入導電液體

  處理方法:清理液體或更換ECU

  備注:線束增加密封圈并防水

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