查柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的質(zhì)和量，對(duì)機(jī)油壓力過(guò)低的柴油機(jī)，一般應(yīng)先檢查機(jī)油量是否符合要求。機(jī)油量過(guò)少，則故障顯而易見(jiàn)，如油量符合要求或過(guò)多，應(yīng)仔細(xì)觀察其機(jī)油是否有柴油、水分。如果機(jī)油里混有柴油，則機(jī)油變稀，粘度下降，導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力忽高忽低的原因如下：
1、溫底殼機(jī)油量不足當(dāng)柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，油壓正常，lmin后就會(huì)降到0.1MPa以下，中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓力又會(huì)稍高一點(diǎn)，但隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增長(zhǎng)、油溫的升高，機(jī)油壓力變得更低。此時(shí)應(yīng)抽出油尺檢查機(jī)油是否充足，不足時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)加入同牌號(hào)、同廠家的機(jī)油。
2、機(jī)油過(guò)臟、過(guò)粘，堵塞吸油盤(pán)。當(dāng)柴油機(jī)小油門(mén)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因機(jī)油泵吸油量不大，主油道尚能保持一定的壓力，因而油壓正常，但當(dāng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵吸油量會(huì)因吸油盤(pán)阻力過(guò)大而明顯減少，主油道供油不足，油壓反而下降。這種情況，應(yīng)清洗吸油盤(pán)，清洗油道，換新機(jī)油。
3、限壓閥彈簧變形或折斷，開(kāi)閉不靈。當(dāng)柴油機(jī)小油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，主油道能保持一定的壓力，當(dāng)大油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，供油量劇增，會(huì)使閥門(mén)突然打開(kāi)，機(jī)油壓力下降，但因閥門(mén)開(kāi)閉不靈，閥門(mén)可能無(wú)法及時(shí)回位，主油道要保持應(yīng)有的壓力就比小油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)困難，出現(xiàn)油壓忽高忽低的現(xiàn)象。應(yīng)對(duì)限壓閥按技術(shù)要求進(jìn)行修理。
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