積碳是由于柴油及滲入氣缸中的機油燃燒不完全而形成的一種復雜的混合物，積碳的導熱性較差，零件表面大量積碳，將導致零件局部過熱，使其剛度、強度下降，嚴重時還會造成噴油器偶件燒結、氣門燒蝕、活塞環(huán)卡死和拉缸等嚴重事故。此外，積碳的大量聚積，還會污染上柴柴油發(fā)電機組的潤滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾清器，縮短發(fā)電機的使用壽命，因此當上柴柴油發(fā)電機組碳過多時，一定要及時清除，下面發(fā)電機廠家-頂博電力就為您介紹一下積碳的清除方法。
 
       一、機械法
       是采用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布來清除積碳的方法。可按照零件清洗部位的形狀做成專用刷子和刮刀：如對噴油器噴孔周圍的積碳，可用細銅絲刷刷凈；對壓力室的積碳可用銅絲做成的專用通針插入以刮凈；對氣門導管、氣門座的積碳，可用圓柱形金屬刷來清除。機械法清除積碳工效低、清除質量差，有些部位難以刮除干凈，還會留下許多細小劃痕，成為新積碳的生長點，增大了零件的粗糙度。因此，對精度高的零件一般不宜采用此法。
 
       二、噴核法
       是利用高速氣流將粉碎的核桃、桃、杏的桃殼顆粒噴向零件表面以去除積碳的方法。此法除積碳的效率高、徹底干凈，但需要有形成高速氣流的專用設備，成本相對較高，因此也不宜廣泛采用。
 
       三、化學法
       是使用一種化學溶劑——退碳劑將零件表面的積碳軟化，使其失去與金屬結合的能力，然后將軟化的積碳除去的方法。此法除積碳的效率高、效果好，不易損環(huán)零件表面。
       1、退碳劑一般由積碳溶劑、稀釋劑、緩成釋劑和活性劑4種成分組成。退碳劑的種類較多，按金屬零件材質的不同可分為鋼件退碳劑和鋁件退碳劑，上述退碳劑中含有對鋁制品起化學腐蝕作用的成分(如苛性鈉)，所以只適用于鋼件退碳。使用無機退碳劑時要將溶液加熱到80-90°C，使零件在溶液中浸泡2h，待積碳軟化后取出；然后，用毛刷刷除軟化的積碳，再用含有0.1%-0.3%的重鉻酸鉀的熱水清洗；最后，用軟布擦干，以免銹蝕。
       2、有機退碳劑：由有機溶劑配制而成的退碳溶劑，其退碳能力強，對金屬無腐蝕作用，且可在常溫下使用，主要用于精密零件的退碳。
       ①配方1：醋酸已酯4.5%、乙醇22.0%、丙酮1.5%、苯40.8%、石醋1.2%、氨水30.0%。配制時，只要按上述重量百分比稱重后混合均勻即可。使用時，將零件放入溶劑中浸泡23h；取出后用毛刷蘸汽油，刷除軟化的積碳即可。此溶劑對銅有腐蝕作用，所以不適用于銅制零件的退碳，但對鋼鐵、鋁件無腐蝕作用。此配方同時具有去除舊漆層的作用。
注意：使用時作業(yè)環(huán)境應具備良好的通風條件。
       ②配方2：煤油22%、松節(jié)油12%、油酸8%、氨水15%、苯酚35%、油酸8%。配制方法是，先將煤油、汽油、松節(jié)油按(重量)比例混合后，再與苯酚、油酸混合，加入氨水后不斷攪拌，直到呈橙紅色透明液體。使用時，將需退碳的零件放入溶劑中，浸泡23h，待積碳軟化，取出后用汽油刷除。該配方不適用于銅制零件。
       ③配方3：初餾柴油40%、軟肥皂20%、混合粉30%、三乙醇胺10%。配制時，先將混合粉加熱到80-90°C，在不斷攪拌下加入軟肥皂，當其全部溶解時再加入初餾柴油，最后加入三乙醉胺。使用時，將零件放入密封容器中，用蒸汽加熱到80-90°C，浸泡2-3h。該配方對金屬無腐蝕作用。
 
       以上是上柴柴油發(fā)電機組積碳的清除方法，積碳對發(fā)電機的使用性能有很大的影響，因此在修理過程中，可以根據積碳的形成部位以及自身條件，來選擇具體的實施方法，以便有效地清除積碳。