柴油發(fā)電機組可作用常用或者備用電源使用，近年來，隨著社會的不斷發(fā)展，柴油發(fā)電機組的應(yīng)用范圍也越來越廣泛，為了滿足用戶大負載或不間斷供電要求，用戶往往需要將兩臺或多臺機組并聯(lián)運行。柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行中，常出現(xiàn)功率分配不均勻的現(xiàn)象，頂博電力提醒您：過度功率分配不均勻?qū)?yán)重影響電站系統(tǒng)運行的安全性和可靠性，且會對發(fā)電機組產(chǎn)生嚴(yán)重危害。這種危害性根源于系統(tǒng)的環(huán)流問題。這也是并機使用中常見的疑難問題。
 
       以模塊化并聯(lián)控制系統(tǒng)為例，發(fā)電機組的并聯(lián)調(diào)試一般先把并聯(lián)機組空載并聯(lián)時的環(huán)流調(diào)平衡、足夠小且穩(wěn)定運行，再通過負荷分配器把有功功率調(diào)平衡，其中關(guān)鍵是解決空載并聯(lián)時的環(huán)流問題。以兩臺機組并聯(lián)為例，空載并聯(lián)常出現(xiàn)的問題如下：
       1、環(huán)流過大，遠遠超過并聯(lián)機組額定電流的10%；
       2、并聯(lián)后，環(huán)流隨運行時間逐漸變大，直至逆功率報警；
       3、環(huán)流不穩(wěn)定，隨機性忽大忽?。?br />  
       要解決上述問題，用戶首先應(yīng)該了解環(huán)流產(chǎn)生的原因：
       1、環(huán)流產(chǎn)生的根本原因是兩臺機組空載電壓不是完全相等或調(diào)壓特性有差異，造成輸出端電壓不相等而產(chǎn)生了環(huán)流。
       2、兩臺機組的空載電壓、調(diào)壓特性都相等，而兩臺機組的輸出電流不相等，也就是兩臺機組的功率分配不均勻，也會產(chǎn)生環(huán)流。
       3、影響無功功率分配的因素還有很多，像自動電壓調(diào)節(jié)器特性、用均壓線環(huán)節(jié)的穩(wěn)定作用等
 
       功率分配的動態(tài)平衡分析以兩臺等功率發(fā)電機組并聯(lián)為例。GB/T12786 -2006自動化內(nèi)燃機電站通用技術(shù)條件規(guī)定：在20～80%標(biāo)定定額之間有功功率分配差度≤±10%，而兩臺并聯(lián)機組之間的有功功率平均分配主要是靠兩臺機組負荷分配器之間的平衡鏈來完成的。
 
       通過調(diào)整負荷分配器的“負荷分配”電位器，可以將兩臺負荷分配器的功率分配參數(shù)調(diào)整相等，假設(shè)兩臺機組所帶負荷絕對相等，那么這是完全平衡的理想狀態(tài)。