柴油機(jī)在燃油燃燒不充分的情況下會散發(fā)很多的有害物質(zhì)如一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NO_x）、二氧化碳（CO₂）等，柴油機(jī)排放的污染物對人體、動物 、植物、制成品等都有不同程度的危害，為了控制柴油機(jī)的污染物排放量，以防止大氣污染，國家出臺了相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，下面就跟頂博電力一起來了解一下吧。
 
       我國從1981年開始制訂標(biāo)準(zhǔn)，于1983年分布了國家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)GB3842~3847-1983，該標(biāo)準(zhǔn)于1984年4月開始實(shí)施，其中GB3842~3844-1983分別為四沖程汽油機(jī)新車和在用車怠速時的排放標(biāo)準(zhǔn)、柴油車自由加速時的煙度標(biāo)準(zhǔn)、柴油機(jī)全負(fù)荷時的煙度標(biāo)準(zhǔn)。GB3845~3847-1983為與上述標(biāo)準(zhǔn)相對應(yīng)的測量方法。
 
       1987年我國制訂了適用于汽車、工程機(jī)械、地下礦、隧道工程及機(jī)車等用途的《柴油機(jī)排放限值》（GBn267-1987）及相應(yīng)的試驗(yàn)方法。GB6456-1986為《柴油機(jī)排放試驗(yàn)方法——第1部分：汽車及工程機(jī)械用》，GB8189-1987為《柴油機(jī)排放試驗(yàn)方法——第2部分：地下礦、機(jī)車、船舶及其他工農(nóng)業(yè)機(jī)械用》。
 

汽車、工程機(jī)械等用途柴油機(jī)排放限值（單位：g/kW·h） 序號 1 2 3 廢氣 CO NOx HC 排放限值 汽車及其他道路運(yùn)輸車輛 34 18 3 工程機(jī)械 20

 
 

地下礦、隧道工程用柴油機(jī)排放限值（×10-6） 序號 1 2 廢氣 CO NOx 排放限值 1500 1000

       此后，1989年我國又制訂了GB11641-1989《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》及其對應(yīng)的測試方法GB1642-1989《輕型汽車排氣污染物測試方法》。前幾年執(zhí)行的汽車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是1993年11月批準(zhǔn)、1994年5月開始實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)，其中包括GB14761.1~GB14761.1-1993是為我國現(xiàn)在行標(biāo)準(zhǔn)中最為全面的一個國家排放標(biāo)準(zhǔn)。
 
       1999年3月，國家技術(shù)監(jiān)督局又頒布了4項(xiàng)比現(xiàn)行汽車排放標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)和80%的新國家標(biāo)準(zhǔn)，并于2000年起開始實(shí)施，這4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)采用了聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會排放法規(guī)體系，限值為歐洲20世界90年代初水平。
 
       2001年8月30日，國家環(huán)?？偩职l(fā)布，從2001年9月1日起，我國正式實(shí)施新的機(jī)動車國家排放標(biāo)準(zhǔn)，與老標(biāo)準(zhǔn)相比，柴油車排放污染降低了10%~30%，輕型汽油機(jī)排放污染降低了80%左右。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，自2001年9月1日起，所有新生產(chǎn)的裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的大于3.5t的重型車輛及車用發(fā)動機(jī)（包括柴油車和柴油與天然氣混燒的客車及貨車），都必須滿足GB17691-2001《車用壓燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法》的要求；自2001年10月1日起，所有新生產(chǎn)的3.5t以下的輕型車（包括客車和貨車）都必須滿足GB18352.1-2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（1）》的要求，不能達(dá)標(biāo)者，停止生產(chǎn)。
 

車用壓燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值（單位：g/kW·h） 序號 實(shí)施階段 實(shí)施日期 一氧化碳（CO） 碳?xì)浠衔铮℉C） 氮氧化物（NOx） 顆粒物（PM） ≤85KW ＞85KW 1 1 2000.9.1 4.5 1.1 8.0 0.61 0.36 2 2 2003.9.1 4.0 1.1 7.0 0.15 0.15

 
 

輕型汽車污染物排放限值（單位：g/kW·h） 序號 車輛類型 基準(zhǔn)質(zhì)量/kg 限     值 一氧化碳（OC）L1 碳?xì)浠衔?氮氧化物（HC+NOx）L2 顆粒物（PM）L3 點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī) 壓燃式發(fā)動機(jī) 點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī) 非直噴壓燃式發(fā)動機(jī) 直噴壓燃式發(fā)動機(jī) 非直噴壓燃式發(fā)動機(jī) 直噴壓燃式發(fā)動機(jī) 1 第一類車 全部 2.72 0.96 1.36 0.14 0.20 2 第二類車 ≤1250 2.72 0.97 1.36 0.14 0.20 1250~1700 5.17 1.40 1.90 0.19 0.27 ＜1700 6.90 1.70 2.38 0.25 0.35

 
       注：
       1.第一類車指設(shè)計乘員數(shù)不超過6人（包括司機(jī)），且最大總質(zhì)量≤2.5t的M1類車（M1類車指至少有4個車輪，或有3個車輪且償定最大質(zhì)量直過1t，除駕駛座位外，乘客座位不超過8個的載客車輛）。
       2.第二類車指GB18352.1-2001標(biāo)準(zhǔn)適用范圍內(nèi)除第一類車外的其他所有輕型汽車。
       3.基準(zhǔn)質(zhì)量是指整車設(shè)備質(zhì)量加100kg質(zhì)量。
       4.顆粒物限值只適用于以壓燃式發(fā)動機(jī)為動力的車輛。