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柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油消耗，正常標(biāo)準(zhǔn)是燃油消耗的2%~3%，然而由于種種原因，用戶(hù)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)組的機(jī)油消耗量有時(shí)會(huì)比較高，這將大大增加機(jī)組的使用成本，為了提高柴油發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，用戶(hù)在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中要盡量降低機(jī)油的消耗量，做好節(jié)油措施。...
大多數(shù)非生產(chǎn)企業(yè)類(lèi)型的單位采購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組之后，均是作為備用電源使用，因此日?？赡軙?huì)處于長(zhǎng)期停放閑置的狀態(tài)，正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)組在安裝后都是經(jīng)過(guò)調(diào)試試可正常運(yùn)行的，但如果長(zhǎng)時(shí)間缺乏維護(hù)，機(jī)組很有可能會(huì)“放壞”，導(dǎo)致在需要使用時(shí)出現(xiàn)機(jī)組無(wú)法正常啟動(dòng)等現(xiàn)象。...
柴油發(fā)電機(jī)組的使用基本不受場(chǎng)地條件限制，能夠在需要的時(shí)候連續(xù)、穩(wěn)定、安全地提供電能，所以被許多行業(yè)領(lǐng)域作為備用和應(yīng)急電源廣泛使用，由于建筑工地往往電用不方便，因此其在建筑工地上的使用更是十分常見(jiàn)，那么建筑施工場(chǎng)所柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該如何選擇呢？...
由于各種原因造成的部分地區(qū)電力緊缺現(xiàn)象，也使得各行業(yè)對(duì)供電保障和柴油發(fā)電機(jī)組的使用與維護(hù)要求越來(lái)越高，因此，為了保證機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中能保持良好的工作狀態(tài)，發(fā)電機(jī)廠家要求用戶(hù)在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)一定要保持機(jī)組在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響機(jī)組的正常運(yùn)行。...
我們都知道，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中是需要一定的溫度范圍的，過(guò)熱或過(guò)冷都不利于柴油發(fā)電機(jī)的使用，柴油機(jī)過(guò)熱，會(huì)導(dǎo)致充氣系數(shù)降低，燃燒不正常，功率下降，油耗量增加等，而如果柴油機(jī)溫度過(guò)低，則混合氣形成不良，會(huì)造成機(jī)組工作粗暴、散熱損失大、功率下降、油耗增加、機(jī)油黏度大、零件磨損加劇等。...
在海拔1500m以下地區(qū)使用的柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)冷卻液溫度高達(dá)110°C時(shí)，如果膨脹水箱通氣閥處像燒開(kāi)的水一樣噴出大量蒸汽，用手輕觸散熱器或膨脹水箱時(shí)感覺(jué)很燙，俗稱(chēng)為“開(kāi)鍋”，是溫度極高的象征；而“翻水”是柴油發(fā)電機(jī)組散熱器或膨脹水箱出現(xiàn)劇烈的翻水溢汽，一般是因?yàn)闅飧着R近水套孔處的氣缸墊損壞，使燃燒室與水道相通造成的。...
散熱器是水冷式冷卻系統(tǒng)的主要部件，要保證足夠的迎風(fēng)散熱面積，才能確保柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻效果，然而柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行一段時(shí)間后，散熱器外部很容易會(huì)被灰塵覆蓋，內(nèi)部會(huì)被冷卻系統(tǒng)內(nèi)污物的雜質(zhì)堵塞，造成柴油發(fā)電機(jī)組散熱不良。...
柴油發(fā)電機(jī)?屬于一種供電設(shè)備，既然是供電設(shè)備那么在使用時(shí)就會(huì)產(chǎn)生電壓或電流，因此為了安全起見(jiàn)在給柴油發(fā)電機(jī)接線(xiàn)時(shí)一定要讓它接地，但有時(shí)用戶(hù)會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)組有接地不規(guī)范的現(xiàn)象，如：發(fā)電機(jī)中性線(xiàn)（工作零線(xiàn)）未直接與接地干線(xiàn)相連接，而是通過(guò)發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)槽鋼串聯(lián)連接，防松件不齊全；發(fā)電機(jī)本體和機(jī)械部分等金屬物未可靠接地。...
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