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現(xiàn)代化的漁船廣泛采用先進(jìn)的漁業(yè)機(jī)械和儀器裝備，而漁船上的柴油發(fā)電機(jī)?則是漁船出海的動(dòng)力來(lái)源，目前作業(yè)漁船海區(qū)外延大，航程遠(yuǎn)，對(duì)主機(jī)運(yùn)行安全要求明顯提高，茫茫大海，一旦因機(jī)械方面的原因，導(dǎo)致漁船事故，這將嚴(yán)重威脅船上人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，因此加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)管理是漁民出海非常重要的一個(gè)前提準(zhǔn)備。...
發(fā)電機(jī)組?并列運(yùn)行是指將兩部或多臺(tái)發(fā)電機(jī)組，額定電壓相等，相位保持一致，同時(shí)并入同一條母線向裝置供出有功功率和無(wú)功容量。1臺(tái)發(fā)電機(jī)組先啟動(dòng)起來(lái)，之后把產(chǎn)生的電壓送至母線上。...
氣缸是用來(lái)引導(dǎo)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形空間，由于燃?xì)鈮毫蜏囟鹊挠绊懀又钊鄬?duì)于氣缸內(nèi)壁的調(diào)整運(yùn)動(dòng)和側(cè)壓力的作用，使氣缸表面產(chǎn)生磨損，通常柴油發(fā)電機(jī)?的大修期限是根據(jù)氣缸壁面的磨損情況來(lái)決定的，因此要想延長(zhǎng)氣缸和機(jī)組的使用期限，用戶(hù)就要學(xué)會(huì)正確減少氣缸的磨損。...
相信使用過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組的用戶(hù)都聽(tīng)過(guò)冷卻液和防凍液，這兩者聽(tīng)起來(lái)好像差不多，但是在實(shí)際使用的時(shí)候又有所差別，用戶(hù)常常被搞得一臉懵，不知道到底該加冷卻液還是防凍液，那么本篇文章頂博電力就來(lái)與您聊聊這兩者的區(qū)別。...
集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組?是將整臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)線安裝在方艙內(nèi)，主要專(zhuān)門(mén)為野外建設(shè)供電而設(shè)計(jì)制造，一般功率在500kw以上，由于集裝箱式發(fā)電機(jī)組占地面積小，集裝箱內(nèi)空間也小，需合理地布置縱橫面。...
漁船上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，就好比是漁船的“心臟”，是漁船出海的動(dòng)力來(lái)源，漁船在海上作業(yè)時(shí)，工況變化頻繁，所以，對(duì)漁船柴油機(jī)最基本的要求，應(yīng)是工作可靠、經(jīng)濟(jì)性好和維修管理方便，目前作業(yè)漁船海區(qū)外延大，航程遠(yuǎn)，對(duì)主機(jī)運(yùn)行安全要求明顯提高，茫茫大海，一旦因機(jī)械方面的原因，導(dǎo)致漁船事故，這將嚴(yán)重威脅船上人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。...
按照不同的分類(lèi)特點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)組可以分為很多種，而按照使用地點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)組?大致可以分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組與船用柴油發(fā)電機(jī)組，陸用柴油發(fā)電機(jī)組相信大家都比較常見(jiàn)，也比較熟悉了，而對(duì)于船用柴油發(fā)電機(jī)組，很多人可能并沒(méi)有接觸過(guò)，那么本篇，為了滿(mǎn)足大家的好奇心，頂博電力就來(lái)為您介紹一下船用柴油發(fā)電機(jī)組的一些特征。...
風(fēng)扇是柴油發(fā)電機(jī)組?的重要組成部分，功能是增加通過(guò)散熱水箱的風(fēng)速和風(fēng)量，以提高散熱水箱的散熱能力。目前柴油發(fā)電機(jī)組一般采用單級(jí)軸流式風(fēng)扇，因?yàn)樗哂酗L(fēng)量較大、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。...
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